鋁鎂合金分公司電解一車間：“兩端頭開(kāi)孔車”投入使用

在500KA大型電解槽的前后兩端分別各有一個(gè)直徑約35-40公分的圓形洞口，主要用于鋁液吸出、炭渣打撈、物料添加、效應(yīng)熄滅、爐底勾帶等日常作業(yè)，但是由于電解質(zhì)溶液的不斷凝固，需要定期對(duì)前后端洞口進(jìn)行擴(kuò)展維護(hù)。

日常作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員需要使用手動(dòng)風(fēng)鎬進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要長(zhǎng)時(shí)間近距離貼近開(kāi)孔處，存在一定的安全隱患。為消除隱患提高效率，在鋁鎂合金分公司電解一車間技術(shù)革新小組積極攻關(guān)下，一輛高效、簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操控的兩端頭開(kāi)孔車于近日投入使用。該開(kāi)孔車采用自行方式及杠桿原理，將手動(dòng)風(fēng)鎬固定在開(kāi)孔車前端，人工開(kāi)孔距離擴(kuò)展至2米外，既保證了風(fēng)鎬開(kāi)孔力度和擴(kuò)孔質(zhì)量，又減少了高溫輻射，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低，開(kāi)孔速度較以前也提高了3倍以上。

兩端頭開(kāi)孔車的投入使用，是2024年電解一車間技術(shù)革新的首例成果，后續(xù)，電解一車間技術(shù)革新小組將持續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神和創(chuàng)新精神，讓更多創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。