近日,電解一車(chē)間職工普遍反映在生產(chǎn)過(guò)程中電解槽的“脾氣”越來(lái)越壞,當(dāng)發(fā)生效應(yīng)時(shí),打殼氣缸打殼無(wú)力,效應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),原鋁含鐵量增加,不僅影響出鋁質(zhì)量,而且增加錘頭更換頻率,嚴(yán)重干擾電解槽平穩(wěn)運(yùn)行。 對(duì)此問(wèn)題電解一車(chē)間高度重視,組織技術(shù)小組進(jìn)行研究解決,經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察打殼氣缸工作狀況,對(duì)比數(shù)據(jù)最終確定是由于打殼氣缸回風(fēng)管路排風(fēng)不暢,氣缸活塞連桿不能及時(shí)回彈,造成打殼錘頭回位慢,影響到了氣缸正常工作。原因找到后,技術(shù)小組人員決定動(dòng)手改造氣控柜內(nèi)氣缸回風(fēng)管路。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),最終確定了用最少的配件再增加一路氣缸回風(fēng)管路的方案,通過(guò)把氣缸回風(fēng)管路分成兩路,加快氣缸排風(fēng)。改造后,氣缸打殼無(wú)力,錘頭回位慢的問(wèn)題迎刃而解,氣缸開(kāi)始正常工作,平日里那個(gè)脾氣溫和的電解槽又回來(lái)了。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行,效應(yīng)時(shí)長(zhǎng)縮短,電耗降低,槽溫平穩(wěn),錘頭更換頻率明顯下降。在今后的生產(chǎn)中,電解一車(chē)間還將積極發(fā)揮技術(shù)小組的優(yōu)勢(shì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。 |
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